Trojan 不锈钢编织刹车软管套件 — Banjo 到 Banjo（2.5 米和 5 米）

使用 Trojan 精密设计的不锈钢编织刹车软管套件升级您的液压制动系统。该套件专为 Banjo-Banjo 连接而设计，将特氟龙内管与坚韧的塑料涂层不锈钢编织层结合在一起，提供可靠的制动感、卓越的抗热衰退性和长期耐用性。它开箱即用，可与您现有的液压制动装置无缝集成。

该刹车软管套件的突出之处

• 高性能内芯：特氟龙 (PTFE) 内管提供出色的耐化学性，并在高压下膨胀极小，确保即使在严苛条件下也能保持一致的制动响应。
• 坚固而柔韧：塑料涂层不锈钢编织层增加了卓越的强度和耐磨性，同时保持柔韧性，便于在底盘部件周围顺利布线。
• 包含全面的硬件：该套件随附单孔和双孔 Banjo 螺栓、铜密封垫圈、绝缘 P 形夹和适用于标准紧固件的橡胶套——因此您可以自信地安装，而无需寻找兼容部件。
• 多功能安装选项：通过橡胶套在底盘内部布线以提供保护，或通过 P 形夹进行外部布线——适用于各种车辆布局和项目。
• 易于维护的设计：标准安装无需特殊工具，减少了停机时间，使即时制动管路升级对于业余爱好者和专业人士来说都变得实用。

套件内容一览

• 1× 不锈钢编织软管，特氟龙内芯，Banjo 到 Banjo — 2.5 米
• 1× 不锈钢编织软管，特氟龙内芯，Banjo 到 Banjo — 5 米
• 1× 双孔 Banjo 螺栓，3/8" UNF（钢）
• 1× 单孔 Banjo 螺栓，3/8" UNF（钢）
• 7× 铜密封垫圈，3/8" x 5/8" x 3/64"
• 2× 绝缘 P 形夹，8 毫米直径（适用于 M6 或 1/4" 紧固件）
• 2× 橡胶套，刹车软管适用于 18 毫米孔

安装指导和最佳实践

Trojan 刹车软管套件专为与常见车辆布局相符的直接安装而设计。布线时应尽量减少急弯，避免与高温表面或运动部件接触。内部底盘布线时使用随附的橡胶套以保护软管，或使用绝缘 P 形夹进行牢固的外部安装。Banjo 接头为标准 3/8" UNF，确保与各种主缸和卡钳兼容。始终按照车辆推荐的规格拧紧螺栓，并验证铜密封垫圈是否正确就位，以防止首次放气时泄漏。

谁最能从该套件中受益

• 升级街车、赛道日用车或越野车的性能爱好者，他们需要一致的制动感和在高温下减小的管路膨胀。
• 寻求可靠、一体式刹车软管解决方案的 DIY 安装人员，该解决方案包含硬件，可实现整洁专业的安装。
• 希望获得坚固耐用、易于安装的 Banjo-Banjo 软管套件的制造商和修复人员，该套件可以内部布线以获得整洁的底盘外观。

为什么选择 Trojan 进行刹车软管升级

Trojan 拥有经过验证的工程技术，并专注于制动系统的可靠性。该套件体现了 Trojan 对耐用材料、精密配件和周到包装的承诺——因此您可以放心地进行升级，因为这些组件被设计为一个协调的系统，而不是松散的零件。

获得最佳效果的实用技巧

• 安装前规划好软管布线，以尽量减少弯曲并防止磨损。
• 在密封 Banjo 接头之前检查铜垫圈是否有任何变形。
• 安装后对制动系统进行排气，以去除空气并恢复坚实的踏板感觉。
• 不使用时将软管存放在避免阳光直射和化学品的地方，以延长其使用寿命。