机舱自动灭火系统是新西兰海事局批准的无哈龙保护解决方案，专为24米以下的商用（非SOLAS）和休闲船只设计。它能在高达5米的机舱和空间内快速可靠地灭火，帮助您在无需复杂改造或停机的情况下保护关键设备和船员。

这款基于DSPA的系统之所以脱颖而出，在于其优雅的简洁性和安全特性。灭火剂是一种无毒、环保的固体气溶胶，由一个内置启动器的紧凑型红色罐体按需生成。无需安装或维护加压容器、歧管、喷嘴或大量管道。这意味着更快的调试、更简单的维修和显著的长期成本节约，同时符合严格的国际标准。

DSPA的工作原理

DSPA气溶胶发生器使用一种固体化合物，当被激活时，会雾化成直径约为2微米的超细颗粒（主要基于钾）。这些颗粒扩散并与火焰的化学自由基（OH、H、O）相互作用，中断火焰传播的连锁反应。结果是快速灭火，同时氧气水平对乘员保持安全，对船舶通风的干扰最小。由于该机制针对的是火焰化学而不是简单地置换氧气，因此与二氧化碳或某些哈龙等传统介质相比，该系统使用显著更少的灭火剂即可实现有效灭火。

为什么该系统具有独特的优势

• 新西兰海事局批准用于24米以下的船只，机舱高度最高5米，覆盖了各种船舶和游艇。
• 环保，ODP = 0，GWP = 0，获得EPA SNAP认证，无有害副产品。
• 无需压力容器或大量管道——安装更简单、更快，系统生命周期内的维护成本更低。
• 与传统灭火剂相比，灭火剂用量显著减少，从而降低了重量、空间和处理方面的考虑。
• 性能经过认证，符合CEN/TR 15276-1、NEN-ISO 15779、UL 2775和BRL K23001等标准，并可查看官方DSPA证书。
• 获得EPA SNAP认证，致力于船员和环境安全，是新建和改造船舶的明智选择。

理想用例和实际效益

• 在中型船舶上进行新建或改造，这些船舶机舱通道有限，需要最大限度地减少停机时间。
• 在繁忙港口或偏远地区运营的船舶，维护物流是一个挑战——设备越少，中断越少。
• 寻求哈龙替代品的船主，既能快速灭火，又不损害船员安全或环境管理。
• 机舱配置各不相同但都在5米高度限制内的应用，确保广泛兼容性。

实际操作中您可以期待什么

• 通过紧凑型系统实现快速可靠的启动，无需复杂改造。
• 由于安装更简单、持续维护最少、灭火剂需求量更低，从而降低了总拥有成本。
• 符合新西兰海事局的批准、广泛的测试和EPA SNAP认证，确保清晰的合规性和文档。

为便于参考和规划，DSPA系统配有规格和示意图材料，说明其紧凑的外形尺寸、启动装置和放置注意事项。随附的视觉效果快速地展示了气溶胶机制、系统布局以及它如何融入典型的机舱布局。

产品文档和示意图：