ASM 舷外千斤顶板 JP6Z — 6 英寸后移，顶部调节 Z 型锁

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ASM 舷外发动机千斤顶板 6 英寸 (JP6Z) 是专为卓越水上性能而设计的 Z 型锁手动千斤顶板。它专为现代 V4 和 V6 舷外机（非 V8）设计，将精确的高度控制与坚固的刚性相结合，确保您的船只在水上每秒都保持精确的航向。这款千斤顶板由厚度达 1/2 英寸的航空级铝材制成，在要求严苛的海洋使用环境下，具有轻巧的强度和长期的耐用性。

JP6Z 脱颖而出的原因

• Z 型锁顶部可调性：使用六个内部锁紧螺母和三个外部螺栓从顶部升高或降低板。快速、方便的工具高度调节意味着您可以根据波浪、滑行效率或操控性进行调整，而无需爬到船下。
• 6 英寸后移，5 英寸垂直范围：向后移动螺旋桨弧线，改善水流并减少阻力，同时保持宽敞的垂直范围，以适应不断变化的负载、装备和船体特性。
• 坚固、可重复的对齐：Z 型锁设计将侧板锁定到位，消除振动和水花下的滑动，确保每次运行时性能一致。
• 广泛的发动机兼容性：预钻孔以适应最常见的螺栓模式，设计用于支持 V4 和 V6 发动机，包括双转向配置和高达 90 度倾斜角。高达 300 马力的容量确保了强劲、自信的起步和稳定的高速运行。
• 全金属结构：采用坚固耐腐蚀的平台制造，可在负载下保持真实，经受住赛车、锦标赛和周末划船的漫长季节。
• 水星注意事项：1976 年至 1979 年的水星型号可能需要特殊的安装步骤来适应独特的安装模式。
• 保修和支持：向首位零售购买者提供 1 年有限保修，以及安装和维护指导，以使您的板保持最佳性能。

实际效益和使用场景

使用 JP6Z 微调发动机高度，可在水上获得可衡量的实际收益：

• 精确的 6 英寸后移将螺旋桨弧线向后移动，最大程度地减少船尾溅水，并使在不同负载下实现更快、更平稳的滑行。
• 更好的燃油效率和尾流控制：优化的水流减少了阻力并产生更清洁的尾流，在长途航行或比赛日提高了稳定性和燃油经济性。
• 在各种条件下保持一致的操控性：Z 型锁系统在波浪、水花和恶劣水域中保持对齐，因此您可以保持航向，并获得可重复的结果。
• 适用于不同的船体和装备：后移和垂直可调性相结合，可适应各种船只和装备配置，而不会牺牲控制。

实际操作中的表现

设置简单且可重复。在运行之前或装载设备时，松开内部锁紧螺母和外部螺栓，使用顶部中央调节螺栓升高或降低板，然后拧紧至推荐规格。这种设计使频繁的高度调整变得实用，而不会失去对齐。对于拖车或长途运输，快速检查拧紧度可使侧螺栓保持在推荐扭矩，以保持性能和安全。

规格一览

• 后移：6 英寸
• 垂直调节：5 英寸
• 结构：航空级铝材，1/2 英寸厚
• 兼容发动机：所有 V4 和 V6 舷外机，包括双转向；倾斜角度高达 90 度
• 马力支持：高达 300 马力
• 螺栓模式：预钻孔以适应常见模式
• 保修：1 年有限

无论您是为比赛、周末巡航还是重载运行进行调整，JP6Z 都提供精确控制、可靠对齐以及您对 ASM 所期望的坚固结构。它不仅仅是一个安装板，更是一项战略性升级，可转化为更快的滑行、更稳定的操控以及船只性能的可衡量提升。

安装说明

重要提示：发动机就位后，牢固拧紧所有硬件。要调整千斤顶板的高度，松开板内部的三个锁紧螺母（共 6 个）。板外部的 (3) 个螺栓（共 6 个）也必须松开。顺时针转动千斤顶板顶部中央的调节螺栓，将其升高到所需的高度。我们建议使用套筒扳手、开口扳手或套筒。请勿使用气动工具！调整后，牢固拧紧所有侧面锁定螺栓。（我们建议 80 英尺磅）注意：请勿松开或调整中心调节螺钉上的四个锁定螺栓。它们一起移动，仅用于调节高度，无需调整。维护：确保所有侧面螺栓都拧紧到至少 80 英尺磅的扭矩。这应在初次使用 3 小时后以及之后每使用发动机 10 小时后进行。每次行驶 300 英里后也应进行此检查。每次使用发动机前，应对所有侧面螺栓进行目视和手动检查，以确保它们在位且不松动。如果任何螺栓松动或丢失，请勿使用发动机。警告：车主有责任将所有螺栓和螺母拧紧到至少 80 英尺磅的扭矩。有限保修：T-H Marine 向本产品的首位零售购买者提供自原始购买之日起一 (1) 年的保修，保证本产品在材料和工艺方面没有缺陷。这仅适用于原始购买者，并且必须将产品预付运费并附上原始发票退回制造商。本保修不适用于任何经过修理、改动、滥用或不当安装的产品，也不适用于间接损害。本保修仅适用于本产品的更换或维修，不包括任何更换人工费用。如果用于 (1) 商用船只，(2) 比赛船只，(3) 不当安装，或 (4) 发动机马力超过 USCG 规定的船只最大额定值，则保修无效。