VHF海上无线电频道：2025年新西兰完整频率指南

每位新西兰船长都可以在下方找到所有甚高频（VHF）航海频道、其精确频率（单位为兆赫兹）以及2025年的允许使用范围——方便您打印并粘贴到驾驶室。无论您是在库克海峡的狂风暴雨中航行，还是在陶波湖上悠闲漫步，选择正确的频道不仅仅是礼貌的无线电通讯；它是一项法律要求，可以节省救援时间，避免您阻碍遇险呼叫，并避免被新西兰海事局当场罚款。

新西兰采用国际电信联盟（ITU）第三区频率规划，但同时又叠加了一套独特的海岸警卫队中继器和港口频道网络，因此您设备附带的小册子往往无法提供完整的信息。本指南旨在弥补这一不足。首先，您将获得一张便于塑封的主表，然后是关于遇险呼叫和数字选择呼叫（DSC）、海岸警卫队中继器、港口作业、休闲聊天、天气预报、数字数据以及确保频谱畅通的许可礼仪等方面的详细章节。请继续阅读，截取您需要的内容，然后安心出发，确保通话畅通。如果您正在选择新的收音机，或者想知道为什么您的收音机上会显示一些您在这里绝对不能使用的频道，那么接下来的解释和合规提示将帮助您避免困惑，甚至避免设备被没收。

2025年新西兰甚高频海事频道快速参考主表

以下是大多数船长都会贴在舱门上的简易指南。它将新西兰海事局、国际电信联盟第三区以及最新的2024/25年度航海通告中的所有频道分配信息汇总在一个可打印的表格中。粗体字标明了每个频道的类别，方便您一目了然地查找遇险呼叫、中继器、港口作业、天气、船舶间通信或数字频道。
提示：截屏保存到手机上，然后打印出来塑封，放在船上。

渠道	发射/接收频率（MHz）	新西兰主要用途（2025 年）	模式
16	156.800	遇险与呼叫——紧急求救信号、紧急情况与初步联系	单面体
70	156.525	遇险与呼叫– DSC 数字警报	单面体
67	156.375	安全——小型船只一旦与16号接触后即可作业	单面体
06	156.300	INTERSHIP工作与搜救协调	单面体
08	156.400	实习兼职	单面体
72	156.625	INTERSHIP——俱乐部赛艇、船队巡游、社交聊天	单面体
77	156.875	INTERSHIP（低功率） ——近距离通信	单面体
12	156.600	港口运营– 主要港口船舶交通服务 (VTS)	单面体
14	156.700	港口作业– 船舶交通服务/港务长备选方案	单面体
60	156.000 / 160.600	中继器– 北地海事电台	复式公寓
62	156.100 / 160.700	中继器——豪拉基湾海岸警卫队	复式公寓
63	156.150 / 160.750	中继器– 丰盛湾/东角	复式公寓
64	156.225 / 160.825	中继器– 库克海峡走廊	复式公寓
65	156.275 / 160.875	中继器– 南岛西部和峡湾地区	复式公寓
66	156.325 / 160.925	中继器– 查塔姆及近海岛屿	复式公寓
68	156.425	MSI – 海事安全信息及预测后续报道	单面体
69	156.475	MSI – 二级安全广播	单面体
20	157.000 / 161.600	即时天气预测 – 豪拉基湾	复式公寓
21	157.050 / 161.650	丰盛湾天气预报	复式公寓
22	157.100 / 161.700	科罗曼德尔西部天气预报	复式公寓
23	157.150 / 161.750	天气预报- 马尔堡峡湾（2025 年新增）	复式公寓
75	156.775	安全提示——仅限低功率使用（国际规则）	单面体
76	156.825	安全提示——仅限低功率使用（国际规则）	单面体
87B	161.975	数字式– AIS 1 自动船舶数据	单面体
88B	162.025	数字式– AIS 2 自动船舶数据	单面体

如何读懂表格

大多数频道只显示一个频率，因为它们是单工的——所有人的收发频率都相同。中继频道（60-66、20-23）是半双工的：您的设备在第一个频率上发射，在更高的“基频”上接收。岸上电台会转发您的呼叫，从而显著扩大通信范围。当您看到一对双频频道时，请确保您的电台处于国际模式（INT） ，并且频道已设置为双工模式；否则岸上人员将无法听到您的呼叫。

国际号码与新西兰号码的区别

您的收音机频道列表可能包含美国“A”频道（例如 22A）或加拿大天气频道。这些频道在新西兰未经授权——请勿使用这些频道，或将收音机切换到国际/国际电信联盟（INT/ITU）频道表。同样，75 和 76 频道已在全球范围内重新指定为 1 瓦安全警戒频道；新西兰海事局严格执行此功率限制，因此请勿使用高功率。最后，请注意，我们的海岸警卫队中继器占用 60-66 频道；在国际上，这些频道是通用的“港口作业”频道，因此来访的游艇必须重新查阅其快速指南。弄清这些细微差别，是能否被听到还是会被带到频谱检查员面前的关键。

紧急求救及呼叫渠道：紧急情况下应使用哪些渠道

在您开始聊天或查看天气预报之前，请将收音机调至16频道并保持监听。新西兰海事局规定，所有配备动力甚高频无线电的船舶在开启无线电时，都必须保持对16频道的监听。规则很简单：如果救援人员和其他船只听不到您的声音，他们就无法做出反应。

甚高频（VHF）船用无线电频道的“遇险频道组”虽然只有三个数字（大多数船长需要记住），但每个频道都扮演着不同的角色。了解它们之间的区别，就能在发出遇险求救信号时节省宝贵的几秒钟，避免日常通信占用遇险频率，并符合无线电频谱管理部门的要求。

16频道（156.800兆赫）——遇险、紧急情况和安全呼叫

16频道是全球遇险呼叫和初始呼叫频率。用途如下：

• 紧急呼叫（危及生命）
• 紧急 紧急（紧急，但无生命危险）
• 安全（航行或天气预警）
• 在进入工作航道前，先与其他船只或站点取得联系。

新西兰船长需要注意的关键点：

• 最大允许功率： 25 瓦（如果距离较近，请降至 1 瓦以减少拥堵）。
• 强制收听：如果您的电视机开着，则必须收听第 16 频道。
• 建立联系后，立即切换到非遇险工作频道。

正确的 MAYDAY 语音呼叫程序如下：

1. “求救信号！求救信号！求救信号！ ”
2. “这里是<船名> <呼号> <如有配备MMSI，请填写MMSI> ”（重复一次）
3. “遇险号 <船名> ”
4. “我的位置是<经纬度或方位角及与海图标志的距离> ”
5. “痛苦的性质<例如，缺水、缺火> ”
6. “我需要立即援助”
7. “船上人数：<数字> ”
8. “其他信息”（救生衣是否穿戴、船体颜色、EPIRB是否已启动）
9. “超过”

说话要慢，麦克风离嘴2厘米，每说完一个单词后松开PTT，以便海上无线电或附近的船只可以确认。

70频道（156.525 MHz）——数字选择呼叫（DSC）

现代设备包括一个连接到 70 频道的红色“求救”按钮。按住该按钮五秒钟，即可发送一个包含以下内容的数字脉冲：

• 您的海上移动业务识别码 (MMSI)
• 船舶位置（如果已输入GPS数据）
• 痛苦的性质（如果手动选择）

一旦收到海上无线电的确认，大多数无线电台会自动切换到16频道进行语音通话。为了确保在您需要时能够正常工作：

• 设置过程中请输入您的 MMSI——没有 MMSI，则无法进行 DSC 验证。
• 每年在预定的 DSC 测试窗口期间测试按钮（请参阅您的手册；不要发送实时遇险信号）。
• 保持GPS连接，以便获取位置数据。

DSC 警报即使在音量调低时也能唤醒收音机，因此它是最快寻求帮助的方式——如果配备了此功能，请首先使用它。

支持小型船舶安全频道 67 (156.375 MHz)

在16频道吸引住注意力后，将日常安全交通管制转移到67频道。典型用途：

• 协调拖车
• 报告碎片或轻微碰撞
• 转发海上安全信息（MSI）

因为 67 不是中继频道，所以传输距离是视距的——保持天线高架，如果你在海上，可以考虑换用双工中继器（60-66）。

何时以及如何进行无线电检查

出发前快速检查一下无线电设备，可以发现电池没电、天线电缆断裂和麦克风故障等问题。请按以下步骤操作：

1. 选择您所在地区的合适沿海中继器（例如，60 远北，62 豪拉基湾），或者，如果超出中继器范围，则选择 16 频道。
2. 请至少聆听30 秒，以确保频道清晰。
3. 呼叫：“海上无线电，海上无线电，这里是<船名>，<呼号>，请求在<频道号>上进行无线电检查。”
4. 等待回复：“ <船名>，海上无线电。收到您的信息，非常清楚。 ”
5. 确认：“感谢海上无线电通讯，<船名>切换回待机模式。完毕。 ”

繁忙时段请避免使用16号频道进行查询，切勿用于闲聊。如果海上无线电繁忙，请切换到最近的海岸警卫队中继器重试。

掌握这三个渠道——并练习正确的措辞——意味着当事情变得糟糕时，正确的人会在第一时间听到你的声音。

海岸警卫队和海事无线电频道：与救援服务保持联系

新西兰远洋航行安全网是一个合作体系：新西兰海事局运营的海事无线电台（呼号ZLM ）提供全天候专业通信骨干，而新西兰海岸警卫队的志愿者电台则填补了本地通信的空白。他们共同监控 60-65 频段的双工中继频道以及一些特定区域的工作频率。了解哪个频道覆盖你的航行区域，意味着你的航行报告、无线电检查和天气咨询能够直接发送给实际可以查看雷达的操作员——如果你逾期未归，他们还能派遣救援人员。

国家海事广播频道 60、62、63 和 65

所有现代收音机都已预设好这些设置；只需拨到您所在海岸对应的数字即可。它们共享相同的 600 kHz 频率分频：您使用较低频率发射，岸台使用较高频率应答。

第	发射/接收 (MHz)	岸边站点的覆盖范围	典型用途
60	156.000 / 160.600	雷因格海角至旺加罗阿，包括三王山	无线电检查、行程报告、安全信息
62	156.100 / 160.700	豪拉基湾、布雷姆湾、大屏障岛	繁忙的休闲中心，用于TR和酒吧过境呼叫
63	156.150 / 160.750	从丰盛湾东角到希克斯湾	近海垂钓者和沿海运输
65	156.275 / 160.875	库克海峡以南至峡湾地区（多个相关地点）	远程覆盖，恶劣天气预警

关键提示

• 每次通话都以“海上无线电”开头，后面跟着您的船名和呼号。
• 如果拨打两次电话后仍无人接听，请等待 30 秒，然后尝试拨打链中的下一个中继器。
• 按下 PTT 键后稍作停顿（数“一”和“二”），让中继器按键抬起后再说话。

海岸警卫队区域网络和志愿者

海岸警卫队还运营额外的单工频道，经常在当地公告栏和甚高频广播中公布每日“预定”时间。

• 陶朗加（85频道） ——请于07:35和17:35查看港口酒吧的最新动态。
• 惠灵顿（第 04 频道） ——库克海峡航行期间每小时位置报告。
• 北国 (Ch 05) – 旺格罗阿 (Whangaroa) 至赫基昂加 (Hokianga) 志愿者周末观看活动。
• 马尔堡峡湾（频道 01） ——停泊游艇的晚间 TR 汇总。

这些网络是非正式的，但有人监控；如果海上无线电繁忙，您或许能在这里获得更快捷的服务。志愿者可以将遇险信息转发给ZLM，所以请不要犹豫，立即拨打电话。

如何正确填写行程报告

“TR”会将您的预计到达时间锁定在海岸警卫队的数据库中——如果您错过了预计到达时间，救援程序将自动启动。

1. 选择区域中继频道或海岸警卫队频道。
2. “<车站>，<车站>，这里是RIB Kea号，ZMX201 ，航行报告。”
3. 提供：
   • 出发地点和时间
   • 目的地/预定路线
   • 船上人员
   • 预计到达时间
   • 携带的安全装备（应急示位标、救生筏、信号弹）

例子：
“陶朗加海岸警卫队，这里是RIB Kea号，船号ZMX201。上午11点从硫磺角出发，途经企鹅浅滩前往梅奥岛，船上有三人，预计下午3点到达，船上配备了EPIRB和信号弹。完毕。”

操作员会复述您的信息——请仔细聆听并纠正任何错误。抵达后，请完成报告：“陶朗加海岸警卫队，RIB Kea号已抵达梅约尔岛，取消行程报告。完毕。”

记录并关闭每个 TR 可以减轻志愿者的工作量，而且在预计到达时间警报响起时，它或许还能救你一命。

区域中继器和广域覆盖频道

半双工中继器是甚高频（VHF）网络的长距离传输桥梁。由于基站位于山顶，并通过第二个频率转发您的信号，因此在敞篷小艇上使用5瓦手持电台，60海里外都能接收到信号。如果您经常在移动通信范围之外钓鱼，或者只是在悬崖阻挡视线时需要一个备用方案，那么了解哪个中继器覆盖您的垂钓区域就如同了解潮汐一样重要。以下所有中继器均使用主表中所示的标准600 kHz频率分频，因此任何INT模式设置都会自动选择正确的发射/接收对。

北岛中继器组（60–64）

60频段的四个甚高频海上无线电频道串联起来，覆盖了繁忙的北部海岸线：

• 60频道 – 远北
  雷因加角、斯皮里茨湾和三王湾。当海浪声淹没手持设备时，九十英里海滩的部分地区也能接收到信号。

• 62频道 – 豪拉基湾枢纽
  位于怀赫科岛、莫豪岛和小屏障岛的链接站点负责处理奥克兰最繁忙的网络流量。如果无人应答，请不要立即断定失败——请尝试切换到 60 号（北地）或 63 号（丰盛湾）站点，然后再重试。

• 63频道 – 丰盛湾和东角
  芒格努伊山主钓场、莫图河钓场和希克斯湾钓场为在怀特岛山脊追逐马林鱼的近海游猎船提供服务。

• 64频道 – 北岛西海岸
  从塔拉纳基的帕里图图到拉格伦河口。内陆地区的覆盖范围不均匀——沿海山脉后方可能会出现信号盲区。

提示：途经科罗曼德尔半岛北部的船只经常停泊在 62 和 63 号公路中间；进行“搜索和选择”——如果您在 62 号公路上的第一次呼叫没有得到回应，请跳到 60 号公路，然后再跳到 63 号公路。

南岛及离岛（第 65/66 频道 + 地方配额）

• 64频道——库克海峡走廊
  贝尔蒙特（惠灵顿）和斯托克斯山（马尔堡峡湾）上的高位中继器为南北方向的穿越创造了覆盖范围。

• 65频道 – 西部和峡湾地区
  秘书岛、决议岛和普伊塞古尔岛上的一系列太阳能发电站可以中继山区阻断单工通信的信号。

• 66频道 – 斯图尔特和查塔姆群岛
  奥班电台负责福沃海峡66频道的守听，而查塔姆群岛海事电台则在东面400海里处使用相同的频道。前往皮特群岛或查塔姆群岛的旅客应同时守听16/66频道。

当地特色：利特尔顿港的引航员会监控14 频道，但也会同时监控 65 频道；米尔福德峡湾的游船经常在峡湾内切换到02 频道（单工），以避免中继器延迟。

复读生礼仪

• 按下麦克风键，停顿三秒钟，然后说话——这样可以在你开口说话之前唤醒复读器。
• 每次加时赛时间不要过长（一分钟以内），并在结束时加上“结束”，以免计时器停止计时。
• 如果你要转播求救信号，请在句子之间松开PTT；其他电台可能需要插播优先通信。
• 将中继器视为共享生命线，而不是社交聊天室——一旦业务完成，就将友好的闲聊转移到单工中间频道。

明智地使用中继器，在关键时刻，整个海岸线都能清晰响亮地听到你的声音。

港口及码头运营渠道：与当局沟通

在引航区内使用甚高频无线电通讯，与其说是为了友好交谈，不如说是为了保持船舶吨位之间的安全距离。新西兰的每个商业港口都会分配一到两个工作频道，用于船舶交通服务（VTS）和港务长指令。根据《海事规则》第91条，无论船舶大小，当您驶入港口边界时，都必须保持对该频道的监听。否则，违规通知的后果可能与撞上一艘7万吨级的集装箱船一样严重。

标准港口航道（12 和 14）

国际惯例将第12章和第14章指定用于港口作业，大多数新西兰港口也沿用这些规定。快速参考：

港口	原发性VTS Ch	备用/备份
奥克兰（AKL港口）	12	16 紧急情况
陶朗加（TGA 港）	14	12 当挖泥船作业时
利特尔顿	12	60 用于离岸方法
惠灵顿	14	横跨库克海峡62号
纳皮尔	12	14 如果飞行员提出要求
新普利茅斯（塔拉纳基港）	14	64 西海岸中继器

预计会收到通俗易懂的交通指令：限速、引航员登船位置、渡轮或拖船的通行指示。休闲船只应迅速应答，然后清空频率。

地方差异及特殊工作频道

少数港口与教科书上的描述有所不同：

• 布拉夫使用11 频道进行日常交通，将 14 频道留给大型船舶进行机动。
• 纳尔逊通过18 频道监控，将渔船队的活动与 12 频道上的码头交通区分开来。
• 旺加雷引航站守卫着马斯登角的19 号航道，而炼油厂保安则守卫着 14 号航道。
• 格雷茅斯和韦斯特波特等河口沙洲通过65 频道（与海岸警卫队中继器相连）发布过河口沙洲通行许可。

除非您另有指示，否则请先拨打 16 号电话联系港务长；他们会将您转接到工作频道。

到达和离开呼叫程序

只给VTS操作员提供必需品，不多也不少：

1. “港口管制，港口管制，这是游艇Koru ，长 11 米，正在进港。”
2. 请等待回复——如果正在进行交通管制，请勿贸然闯入。
3. 提供：
   • 位置（“偏离通道标记 3”）
   • 意图（“前往高架桥码头”）
   • 任何限制条件（拖曳小艇、发动机故障、无AIS系统）
4. 准确确认指令：“收到， Koru将在 Fergusson North 原地待命，等待一二。完毕。”

大型船舶（>300总吨）仍须使用AIS，但船舶交通服务中心（VTS）可能会要求进行语音通话以确认，或在AIS数据出现乱码时进行通话。请保持通话清晰，持续监控直至靠泊，然后切换回您常用的守听频道。遵守港口作业频率有助于港口正常运转，并避免港务长的严厉警告。

休闲娱乐及船对船聊天频道：保持社交性，保持清晰明了

提交完航程报告并驶离航道后，就可以和朋友们闲聊或安排午餐停泊地了。但请记住：社交谈话应在认可的船舶间通信频道进行，切勿使用16频道、中继频道或港口作业频率。新西兰海事局的检查员会监控滥用情况，2024年，一位北地地区的船长就因为在不合适的频道闲聊而被当场罚款850美元。

Intership 单工频道 6、8、72 和 77

这四艘主力舰艇在国际上专用于船对船作业：

• 6 – 156.300 MHz ：搜救协调，以及在天气晴朗时进行一般通信。
• 8 – 156.400 MHz ：渔船队、巡航船队、快速改变航向。
• 72 – 156.625 MHz ：帆船赛管理和团体航行聊天。
• 77 – 156.875 MHz（低功率） ：在码头或筏上进行近距离机动。

最佳做法：从 1 瓦开始，只有在确实需要保持距离时才增加到 25 瓦。说：“帕努伊，所有站点，这里是 Koru 号发射船，从 A 码头倒退，77 号航程，完毕。”

帆船赛/俱乐部赛艇礼仪

赛事委员会通常会在船长简报会上分配一个工作频道——通常是72频道。通话时请尽量简短：

1. “赛事控制中心，Yacht Tango号请求暂停比赛，完毕。”
2. 赛事控制中心回复；你确认“收到，游艇探戈，完毕。”

永远不要透露其他竞争对手的战术信息；这违反了公平竞争规则，而且会扰乱比赛秩序。

闲聊时应避免使用的频道

避免：

• 16、67、70——遇险与安全
• 60–66 – 海岸警卫队中继器
• 12、14 – 港口作业
• 20-23 – 天气预报

根据《无线电通信法》，利用这些频道散播谣言可能面临最高 3 万美元的罚款，设备也可能被没收。如果舰间频道繁忙，请切换到预先约定的车载超高频手持机频率，但要时刻留意 16 频道。文明发言，遵守法律，大家都能愉快地度过一天。

天气、安全信息和数字数据广播频道

新西兰变幻莫测的天气可能在几分钟内将晴朗的航行变成惊心动魄的煎熬，因此，掌握专用天气和数据频道的使用方法对每位船长来说都是安全保障。与手机应用不同，这些广播无需手机信号覆盖，即使是5瓦的手持设备也能接收。它们大致分为三类：自动实时预报、定时语音预报和数字数据流。

现在播报频率 20、21、22 和 23

气象局的实时预报网络会采集沿海气象站的风速、气压和海温数据，然后每半小时（整点和半点）推送一段60秒的语音简报。收听节目，记下这些数据，并观察其变化趋势。

渠道	发射/接收 (MHz)	服务区域	笔记
20	157.000 / 161.600	豪拉基湾和怀特马塔	Whangaparāoa 桅杆的最佳覆盖范围
21	157.050 / 161.650	丰盛湾及近海岛屿	法卡里 (Whakaari) 向海 40 海里处可听到声音
22	157.100 / 161.700	科罗曼德尔西部和拉格伦	有利于做出过酒吧的决定
23	157.150 / 161.750	马尔堡之声（2025 年现场演出）	与皮克顿港风速计相连

请记住，这些是双工中继器——请将您的设备保持在 INT 模式，以便听到基站的传输。

预定预报和MSI直播

新西兰海事电台“ZLM”每天四次通过高频单边带（HF SSB）发布完整的沿海天气预报、强风警报和航行通告，但甚高频（VHF）用户也能收到预警信息。每小时的45分（HH+45） ，海事电台会在16频道和67频道发布简短公告，然后将较长的通告移至68频道或69频道。请留在16频道收听警报，然后根据指示切换到其他频道；这样可以保持遇险频道的畅通。

数字数据：AIS、NAVTEX 和卫星图像叠加

• 自动识别系统（AIS）：使用87B 频道（161.975 MHz）和88B 频道（162.025 MHz） 。应答器每隔几秒钟就会广播您的 MMSI、航向和速度——这对于在能见度低的情况下避免碰撞至关重要。
• NAVTEX：低频 518 kHz 文字天气预报，但大多数新西兰游艇依赖互联网；在近海仍然很方便。
• Inmarsat SafetyNet 和 Iridium GO!：卫星安全服务在全球范围内同步 MSI 公告。它们是绝佳的海洋备用方案，但在距离海岸 30-40 海里范围内，VHF NowCasting 和 68/69 频段的转发仍然是拖车式船只最快捷、最省电的选择。

结合语音预报和AIS叠加显示，您可以在恶劣的飑线和繁忙的交通出现之前很久就避开它们。请保持音量调高，并将航海日志放在手边。

新西兰无线电操作员职责、执照及无线电礼仪

你那台崭新的甚高频无线电对讲机只是合规的一半。操作员还必须持有相关证书，电台必须拥有已颁发的呼号，并且所有无线电操作都必须遵守《无线电通信规则》。新西兰海事局将这些视为核心安全义务，而非可有可无的附加条件——如果未能满足这些要求，你可能会被处以比对讲机本身价格更高的罚款。

在开始填写文件之前，请记住一条黄金法则：船长对从船上发出的每一次广播都要负法律责任，即使是客人拿着麦克风也不例外。

获取您的 MROC（或水上摩托艇用户的 SRF）

在船上使用甚高频（VHF）海上无线电频道的最低资格证书是海上无线电操作员证书（MROC）。个人水上摩托艇驾驶员则可以参加时间较短的短程无线电操作员证书（SRF）考试。

1. 向认可的培训机构报名——海岸警卫队船舶教育机构、地区理工学院或认可的游艇俱乐部。
2. 学习模块涵盖遇险程序、DSC 编程、电池和天线保养以及令人畏惧的语音字母表。
3. 参加包含 30 道选择题的考试以及一次实际的紧急呼叫演练；及格分数为 70%。
4. 支付费用（约 120 美元，通常与课程材料捆绑在一起）。
5. 成功后，您将收到一张由新西兰海事局认可的钱包卡——请随身携带上船。

证书永不过期，但如果您感觉呼号或 DSC 菜单生疏了，参加复习课程是明智之举。

申请和使用呼号/MMSI

所有用于发射信号的固定式或手持式无线电台都必须带有无线电操作员呼号：

• 请登录无线电频谱管理（RSM）网站在线申请。
• 支付60美元的终身分配费。
• 您将收到一个以“Z”开头的五字母标识符（例如，ZMX201）。

将贴纸贴在收音机附近，并将贴纸上的号码以及分配的九位 MMSI 码输入到以下程序中：

• 您的配备DSC功能的甚高频无线电
• 任何AIS应答器
• EPIRB登记

如果出售船舶，请更新数据库——新船东，呼号不变。

最佳实践无线电操作规程

良好的礼仪能保持频道整洁清晰：

• 使用标准短语：完毕、结束、再说一遍、待命、收到。
• 将麦克风放在距离嘴巴 2 厘米的位置；对着麦克风格栅说话，不要对着麦克风说话。
• 按下PTT键后，请稍等一秒，以免第一个音节被截断。
• 句子要简短；打字前要三思。
• 完成业务后，切换回双守16/工作频道，除非需要，否则保持安静。

滥用和干扰行为的处罚

新西兰海事局和RSM公司定期使用测向车监控甚高频无线电通信。近期执法行动包括：

• 因在16频道进行社交聊天，岛屿湾一名船长被罚款1800美元（2024年）
• 在一次钓鱼比赛中故意干扰 67 频道，被处以 12,000 美元罚款并没收无线电设备（2023 年）
• 因未持有海上运营许可证 (MROC) 并干扰港口运营，被法院判处罚款 31,500 美元 (2022 年)。

关键是什么？拿到相关文件，遵守礼仪，你的甚高频无线电就能发挥其应有的作用——而不会成为你在码头上与合规官员会面的原因。

常见问题快速解答

仔细研读航道表后仍有疑虑？以下简明扼要的解答将解答海岸警卫队教官最常被问到的问题。您可以将此部分添加至书签，或将其复制到手机备忘录应用中，以便在船员提出疑问时随时查阅。

在新西兰，休闲船只可以自由使用哪些甚高频（VHF）频道？

欢迎您在单工的6、8、72和77频道上进行船舶间通信，但当船只靠近时，请将功率降至1W。您也可以在16频道呼叫对方后，在67频道上安排简短的工作通话。所有其他频道均预留用于遇险呼叫、中继、天气预报或港口作业——请仅用于其既定用途。

我可以像在美国那样使用9频道吗？

不，9频道（156.450 MHz）是美国“A”频道，在ITU第三区频率表中不存在。如果您的电台处于美国模式，并在新西兰水域内使用9频道进行发射，您将占用已获许可的商业频率。请将电台保持在国际模式，呼叫16频道，然后切换到船舶间通信频道。

我的收音机如何从美国模式切换到国际模式？

大多数设备都将其隐藏在设置菜单中：

• Icom M330/M423： Menu ➜ Set Mode ➜ Ch Group ➜ INT ➜ Enter 。
• Standard Horizo​​n GX1400/1850： Setup ➜ Radio Settings ➜ CH/WX Group ➜ INT 。
• Lowrance Link-6 ：按住Menu三秒钟，将旋钮旋转到INT ，然后按Enter 。

更换后重启电源，以便软件重新加载正确的频率表。

我只听不发射信号，需要许可证吗？

收听是免费且不受监管的。一旦按下PTT键——即使只是为了进行无线电测试——您就被视为操作员，必须持有至少MROC（或水上摩托艇的SRF）证书，并且船舶必须拥有海事呼号。未经许可的无线电传输将被处以至少850美元的现场罚款。

手持式甚高频无线电真的防水吗？它们的传输距离有多远？

大多数现代手持式对讲机防水等级为IPX7 （可在1米深的水下浸泡30分钟）；少数漂浮式对讲机防水等级为IPX8 。有效范围取决于天线高度和电池电量。

设想	典型范围
小艇到游艇（两者均为低级）	3–5 纳米
游艇甲板到山顶中继器	20–30 海里
手持式飞机	60纳米以上

保持天线垂直，使用新电池，记住：即使是“防水”收音机，如果麦克风潮湿，也无法正常发射——先把它甩干。

保持沟通畅通，确保水上安全

每次出行都做好基本操作，你的甚高频无线电就是你能买到的最好的生命保险：

• 同时守听16频道和你的工作频道。
• 提交一份行程报告并结案——没有人喜欢虚惊一场。
• 了解您所在地区的中继器号码；在离开港口前测试设备。
• 将社交闲聊时间限制在 6、8、72 或 77，并保持简短。
• 遵守法律：INT 模式，MROC 随身携带，呼号显示在仪表盘上。

需要一套新的设备、更长的天线，或者一个防水扬声器麦克风？那就去奥克兰的 Action Outdoors 逛逛，或者浏览Action Outdoors的全系列船用通讯产品。通话清晰，平安回家。